Дорога предков: «Бузнинская» народная дорога предков остро нуждается в помощи

Опубликовано 28.06.202328.04.2023 автором alexxlab

Содержание

«Дорога предков» – 2022

Второй конный поход снова объединил народы Южного Дагестана

02 08 2022, 19:31

Комментарии: 2

Раздел: Главная лента / ФЛНКА

В минувшие выходные в Южном Дагестане состоялся масштабный конный поход и автопробег под названием «Дорога предков». Его участники прошли по маршруту из села Гельхен через Усуг и Хвередж (Курахский район) в село Рича (Агульский район). Его протяженность составила около 17 км.

В нынешнем году патриотическая акция, символизирующая историческое единство населяющих юг Дагестана братских народов, прошла во второй раз. Шествие всадников к историческому селу Рича призвано продемонстрировать почтение к подвигу его защитников и еще раз напомнить об этой героический странице истории региона. В далеком 1239 году почти целый месяц местный гарнизон, состоящих из жителей Ричи и соседних сел, мужественно противостоял превосходящим силам монгольских войск — эти сведения дошли до нас благодаря надписи на камне в стене минарета джума-мечети (объект культурного значения федерального значения).

Организаторами акции выступили Федеральная лезгинская национально-культурная автономия и агульская община Москвы. Мероприятие прошло при поддержке администраций Агульского района и села Гельхен. В общей сложности в нем приняло участие более пятидесяти человек — представители агульского, лезгинского, рутульского, табасаранского, цахурского и других народов. Примечательно, что, узнав из социальных сетей о проводимой акции, к походу присоединился гость из Чеченской Республики.

Конный поход, как и в прошлом году, был совмещен с автопробегом. Отметим, что отмеченный маршрут является частью исторического торгового и военного пути, соединявшего Закавказье с внутренним Дагестаном.

Одним из мотивов, побудивших организаторов к ежегодному проведению конного похода по данному маршруту, является желание привлечь внимание к проблеме заброшенных коммуникаций между горными районами Дагестана. Их восстановление могло бы дать новый толчок развитию местной экономики, в том числе и благодаря растущей сфере туризма.

Участники акции были одеты в национальные костюмы, любезно предоставленные Лезгинским государственным музыкально-драматическим театром имени Сулеймана Стальского и Табасаранским государственным драматическим театром.

Для прибывших в аул Рича участников похода был организован теплый прием, их ждали традиционные горские угощения. Культурная часть программы включала конные скачки.

Редакция сайта Лезгинской автономии располагает комментариями ряда соорганизаторов и участников прошедшей акции.

Глава села Гельхен Зураб Камалдинов:

«У меня остались самые яркие впечатления от участия в конном походе. Очень важно, что проводится реальная работа по возрождению обычаев наших предков. Особую значимость, конечно, добавляет и тот факт, что речь идет и о сближении двух братских народов – лезгин и агулов, имеющих общую историю.

В этом году было три десятка всадников, надеюсь, в последующем масштабы нашей акции будут только расти. У меня нет сомнений в том, что походы будут набирать обороты год за годом, в наших планах сделать его ещё ярче.

В целом идею о проведении конных походов в горах Юждага считаю замечательной и правильной. Нам следует ее обязательно сохранить и развивать.

Выражаю благодарность организаторам и участникам похода, а также руководству села Рича за тёплый приём».

Глава села Рича Наби Гаджирамазанов:

«С удовольствием во второй раз принял участие в конном походе из Гельхена в Ричу. Считаю для себя это делом чести. От участия в походе у меня остались только хорошие впечатления.

Подобные акции важны, поскольку способствуют культурному и духовному сближению наших народов, которые объединяет общая многолетняя история.

Благодарю ФЛНКА и земляков из Москвы за хорошую организацию мероприятия. Мы всегда открыты и рады дальнейшему сотрудничеству, которое, по моему глубокому убеждению, непременно необходимо развивать».

Председатель Исполкома ФЛНКА Асрет Ибилкасумов:

«На моей памяти конного похода такого масштаба в Южном Дагестане не было точно. Быть сопричастным, как организатор и участник, пройти по дороге предков от Гельхена в Ричу по горным дорогам, — для меня это очень важно.

Дорога предков призвана стать ежегодным событием для жителей Юждага, в последующие годы мы постараемся привлечь еще больше людей к походу и, возможно, сделать его многодневным. Было бы также интересно включить в мероприятие элементы исторической реконструкции.

Отмечу, что наша цель – укрепление единства братских народов Южного Дагестана, популяризация истории региона. Нам бы также хотелось, чтобы через подобные мероприятия люди узнавали больше об этом прекрасном крае, его самобытной культуре, невероятно гостеприимных, добрых и открытых душой жителях, живущих в окружении величественных гор».

Журналист, политический обозреватель Хамзат Наврузов:

«Впечатления просто нереальные! Как участник я испытал просто запредельное удовольствие от происходящего. Как организатор, я получил удовлетворение от того, что именно нам удалось провернуть столь масштабное мероприятие в Южном Дагестане. Ведь до нас никто еще не делал ничего подобного.

У наших народов единое прошлое, одна история, мы дети одной семьи — и наша задача делать всё от нас зависящее, чтобы связь между нами сохранялась и укреплялась.

Мы непременно проведем наш конный поход и в следующем году. Однако мне, как организатору, хотелось бы услышать конструктивную критику от людей принявших участие в нашем мероприятии, чтобы в следующем году нам было что улучшить.

С ФЛНКА я сотрудничаю уже давно и, как мне кажется, довольно продуктивно. Я всегда открыт для новых проектов, которые пойдут во благо не только наших народов, но и всего Дагестана».

Корреспондентский корпус ФЛНКА

Советуем Вам зарегистрироваться, чтобы быть полноправным юзером нашего сайта.

Новый туристский маршрут «Дорога предков» разработают в Дагестане — Юг и Северный Кавказ |

Курорты и туризм 17 ноября 2016 г. 16:02

Махачкала. 17 ноября. ИНТЕРФАКС-ЮГ — Министерство по туризму и народным художественным промыслам Дагестана совместно с предприятием «Шангереев Тур» разрабатывает новый туристический маршрут «Дорога предков», сообщает управление по информационной политике администрации главы и правительства республики.

«Новый турмаршрут познакомит гостей региона с красотой Сулакского каньона, маршрутом путешествий писателя Александра Дюма, посетившего Кавказ в 1858 году, а также горами Ахульго и Чиркейским водохранилищем», — сказано в сообщении.

Маршрут «Дорога предков» проходит по территории Буйнакского района Дагестана через Буйнакский перевал, котловину Кар-Кар, Буйнакское плато, местность Кафыр-Кумух, Халимбекаул, селения Ишкарты и Нижний Каранай. Особенность турмаршрута в том, что он проходит по древней дороге, которая связывала равнинный Дагестан с горным, чтобы добраться до Сулакского каньона потребуется всего полтора часа, выехав из Махачкалы.

По данным пресс-службы, старую тропу, по которой раньше можно было передвигаться только на арбе, сегодня расширили и обезопасили. Меценат Магомедкамиль Дибиров проложил 17 км дороги в обход Гимринского тоннеля. Он также намерен завершить дорогу альтернативную автомагистрали Гимры-Чирката, осталось раздробить 14 км скал.

Новая дорога через Буйнакский район свяжет 17 горных районов республики. В зимние месяцы передвижение по ней будет гораздо безопаснее, чем подъем и спуск с Гимринского автодорожного тоннеля.

Главные события
Глава Карачаево-Черкесии возглавит оргкомитет по празднованию 200-летия Черкесска
Глава Карачаево-Черкесии возглавит оргкомитет по празднованию 200-летия Черкесска
Точка зрения
Омега-3 из земноводных
Interfax-Russia.ru – Лягушки чесночницы по содержанию жирных кислот омега-3 могут сравниться с некоторыми видами рыб, считают ученые.
Омега-3 из земноводных
Для локальной защиты станции
Interfax-Russia.ru — МАГАТЭ переориентировалось на защиту самой Запорожской АЭС, а не на создании вокруг нее зоны безопасности, отказавшись и от создания демилитаризованной зоны вокруг станции.
Неуправляемый полет беспилотника
Interfax-Russia.ru – США заявили о крушении своего беспилотника после столкновения с российским истребителем над Черным морем. Российские военные опровергли контакт с американским дроном.
Минирующая моль до Сибири не дойдет
Interfax-Russia.ru – Ученые выяснили, что каштановая минирующая моль может распространиться по России вплоть до Поволжья, но до Сибири не дойдет.
Падение бомбардировщика
Interfax-Russia.ru – Бомбардировщик Су-34 упал на жилой дом в Ейске. Погибли 15 человек, в том числе трое детей.

Древних дорог | SAH ARCHIPEDIA

^— А А ⁺ А

Факты

Хронология

900
Построен

Что рядом

Большой дом Блафф

Башни О’Гроски

Пещера Монарха

Сухая стирка с видом на руины

Дом с шестнадцатью комнатами

Цитата

Шундана Юсаф, Уинстон Херст, «Древние дороги», [Блафф, Юта], SAH Archipedia, ред. Габриэль Эсперди и Карен Кингсли, Шарлоттсвилль: UVaP, 2012—, http://sah-archipedia.org/buildings/UT-01-037-0022.

Последнее обращение: 27 апреля 2023 г.

Разрешения и условия использования

900–1300, предки пуэбло. Округ Сан-Хуан.

☰ СМ. МЕТАДАННЫЕ

В районе Четырех Углов в Юте есть несколько участков официально построенных улиц анасази. Эти дороги способствуют нашему пониманию отношений между каньоном Чако в современном Нью-Мексико, крупным культурным центром на юго-западе Америки между 900 и 1150 годами, и отдаленными районами. Исследования показывают, что этот регион был гораздо более интегрированным, чем считалось ранее. Дороги имеют основополагающее значение для нашего растущего понимания торговли, экономики и социальной организации анасази. Они являются физическим свидетельством обширных социальных и экономических связей и, несомненно, сыграли решающую роль в распространении самых разных верований, идей, моделей поведения, художественных стилей и многого другого.

Эти дороги, используемые между 900 и 1300 годами, соединяют юго-восточную Юту с прилегающими штатами Колорадо, Аризона и, что наиболее важно, с Нью-Мексико. Не имея ни вьючных животных, ни колеса для облегчения передвижения, дороги анасази были в основном большими и иногда тщательно спроектированными тропами, которые приспосабливались, облегчали и контролировали пешеходное движение.

Они были построены с использованием простой техники вырезания и заполнения; земля была подготовлена путем расчистки камней и земли. Дороги следовали топографии земли. Поднимаясь по скалам, они превращались в лестницы, сделанные из больших ступеней с пробитыми ступенями и поручнями. В других случаях они были построены так, чтобы напоминать пандусы и канавки, строителями, которые прорезали гребень или края небольших гребней и утрамбовали землю; низкие места или заливы были перекрыты мостами.

Участки

Long Fingers Road, Tank Mesa Road, Cottonwood Road и другие имели U-образные участки. Болота редко выходили на поверхность официально. Их упаковка могла быть толщиной 30-50 сантиметров, хотя существовали и более толстые секции. Как и большинство дорог в Северном районе Сан-Хуана, они были шириной от 8 до 10 метров. Более широкие участки иногда разбивались на узкие «подъездные пути», хотя обычно они шли относительно прямо. Археологи Стив Лексон и Фред Ниалс считают, что выравнивание дорог в системе Чакоан поддерживалось с помощью съемки невооруженным глазом.

Эти дороги сопровождают ряд архитектурных элементов, которые часто соединяли крупные поселения анасази. Археолог Уинстон Херст отмечает, что в таких поселениях часто были большие дома, служившие общинными центрами. Эти дома были многофункциональными образованиями, где элита следила за торговлей и религиозными ритуалами. В отличие от скалистых жилищ или амбаров, которые были стратегически расположены так, чтобы сливаться с окружающей средой, большие дома выделялись как наиболее заметные элементы ландшафта. Окружающие кивы большие дома состояли из многоуровневых прямоугольных комнат, построенных из каменной кладки и глиняного раствора. Большой дом на Блаффе, Край Седарс-Пуэбло и несколько других мест имеют большие дома, связанные с проходящими мимо древними дорогами.

Вторым архитектурным элементом, связанным с дорогами Анасази, является herraduras (по-испански «подкова») . Как следует из названия, это подковообразные низкостенные каменные сооружения, ориентированные на восток, с отверстиями диаметром от 5 до 7 метров. Хотя их функция неизвестна, считается, что геррадура были святынями или обозначали пересечение двух древних дорог. Они расположены на топографических разрывах вдоль дороги, что делает их видимыми с любого направления. Вдоль этих дорог часто встречаются J-образные «святилища Виндес».

Некоторые археологи считают, что вместо того, чтобы рассматривать эти дороги просто как физическую связь между Чако и северными регионами Сан-Хуана, древние дороги также служат символической связью, укрепляя общественные связи, соединяя большие дома каждой деревни. Археолог Рут ван Дайк предлагает рассматривать дороги как важные соединители, предписывающие формальные маршруты доступа посетителей и паломников к великим домам. Дороги могли использоваться для церемониальных гонок или ритуальных шествий к важным и / или духовным местам в каньоне Чако и за его пределами. Дороги также могли быть еще одним способом, которым лидеры сообщества манипулировали ландшафтом, чтобы побудить посетителей участвовать в идеологии чакоа, используя дороги, чтобы символизировать аспекты мировоззрения предков пуэбло и направлять посетителей к определенному пространственному опыту.

Задокументировано несколько дорог анасази в Юте, и ни одна из них не сохранилась.

Ссылки

Херст, Уинстон Б., Дейл Дэвидсон и Оуэн Северанс. «Дороги Анасази в юго-восточной части штата Юта». Каньон Наследие 7 (октябрь 1990 г.): 12-15.

Ван Дайк, Рут М. Опыт Чако: ландшафт и идеология в центре внимания. Санта-Фе, Нью-Мексико: School for Advanced Research Press, 2007.

Авторские права

Автор:

Шундана Юсаф

Уинстон Херст

Координатор:

Шундана Юсаф